FOTOS DA CONSTRUÇÃO DA CATAPULTA :
segunda-feira, 27 de outubro de 2014
CATAPULTAS:
Existem diversas tecnologias diferentes que caem na categoria de "catapulta", como a catapulta, a balista e a trebuchet (ou trabuco). A catapulta é a concha na qual as pessoas normalmente pensam quando escutam a palavra "catapulta"; uma balista é uma enorme besta (arma medieval semelhante ao arco e flecha); e uma trebuchet (em inglês) é constituída de uma viga esticada que impulsiona um estilingue carregando um projétil.
Tanto as catapultas quanto as balistas funcionam armazenando tensão nas cordas retorcidas ou em um pedaço de madeira curvado (da mesma forma que um arco e flecha, mas em escala muito maior).
Uma trebuchet tende a ser mais fácil de construir porque consiste basicamente de uma viga pivotante e um contrapeso que gira a viga através de um arco.
As catapultas podem lançar grandes objeto a distâncias consideráveis, geralmente de 150 a 300 metros. É surpreendente quanta energia elas conseguem armazenar. As engrenagens são importantes, pois criam uma alavanca, que permite que a pessoa armazene uma enorme quantidade de energia na catapulta em um curto período de tempo. Depois toda a energia é liberada de uma só vez, lançando o projétil.
Referência:http://ciencia.hsw.uol.com.br/questao127.htm
www.feitodemadeira.com.br (imagem)
ETAPAS DE CONSTRUÇÃO DA CATAPULTA:
1°etapa : Separação das peças que serão usadas para a construção da catapulta.
2°etapa: Pintura das peças usadas para a construção da catapulta .
3°etapa: Separação dos materiais que serão usados para a montagem da catapulta.
4°etapa: Montagem da base da catapulta.
5°etapa: Montagem da estrutura da catapulta.
6°etapa: Colocação do elástico e da peneira na catapulta.
sexta-feira, 20 de junho de 2014
Relatório (Parte 1)
Aviões de Papel
O avião de papel é um brinquedo feito, em geral, de uma única folha de papel, normalmente sem cortes e sem o uso de colas ou adesivos, utilizando-se apenas a técnica de dobraduras. Por isso, a prática de construção de aviões de papel é muitas vezes referida como origami.
A origem dos aviões de papel é normalmente atribuída à China Antiga, embora haja evidência de que foi concomitantemente aperfeiçoado e desenvolvido no Japão onde é conhecido como 紙飛行機 (kami hikōki; kami=papel, hikōki=avião).
Referência: http://pt.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%A3o_de_papel
http://pt.dreamstime.com/imagens-de-stock-avi%C3%B5es-de-papel-image13394864 (imagem)
Relatório (Parte 3)
(a)
Descreva os materiais utilizados na construção dos aviões.
Papel, régua e cola.
(b) Descreva passo a passo como você constrói
seu avião de papel (tempo e distância).
Avião
de tempo:
Vídeo de (uduluiz).
https://www.youtube.com/watch?v=P-07A7elJaU
Avião
de distância:
Vídeo de (Tiago Andrade).
https://www.youtube.com/watch?v=J4Y-ugghVfshttps://www.youtube.com/watch?v=J4Y-ugghVfs
(c)
Quais as diferenças básicas entre o
avião de distância e o de tempo?
Enquanto o de distância tem o bico e o formato fino,
para que ele chegue mais longe, o de tempo é mais largo e com as asas dobradas,
para que plane por mais tempo.
(d)
Liste dificuldades e soluções implementadas no
projeto.
|
Problemas:
|
Soluções:
|
|
1)Achar
o modelo certo de avião tanto de distância quanto de tempo.
|
Achamos
um modelo de distância e um de tempo que deram certo.
|
|
2)
Em fazer os testes pois alguns modelos de aviões testados não eram os certos.
|
Os
testes foram realizados com sucesso depois que houve a troca dos modelos de
aviões.
|
(e)
Determine a massa e o peso dos aviões de tempo e distância.
Avião de tempo:
Massa:
4 gramas
Peso: 40N.
Avião
de distância:
Massa:
5 gramas
Peso: 50N.
(f)
Exemplifique as 3 leis de Newton através do seu projeto.
1º
Lei da Inércia - O avião tende a se manter em
equilíbrio até que um corpo haja sobre ele.
2º Princípio Fundamental - É a relação entre a força usada no avião e
o movimento feito(lançador) fazendo com que ele se coloque em movimento.
3º
Lei da Ação e Reação - Conforme o avião voa (ação) ele sofre
a reação do ar que é em direção contrária a ele.
(g) Conclua o projeto. Nesse projeto vimos que existem vários modelos
de aviões que não conhecíamos e que no decorrer da competição passamos a testar,
se bem construídos, os aviões de papel podem alcançar grandes proporções. E apesar de terminarmos a competição de tempo e
distância em 3º lugar , o grupo ficou satisfeito.
Referência
da letra F: http://g41bidesa.blogspot.com/2013/06/diferencas-basicas-do-aviao-de-tempo-e.html
Relatório (Parte 2)
RELATÓRIO
PARTE 2:
Nomes:
|
Função:
|
Ana Clara Santos de Oliveira
|
Parte 2 do relatório.
|
Clara Graça Escolano de Oliveira
|
Responsável pelos testes.
|
Leonardo Baga Alves da Silva Lobo Brito
|
Parte 3 do relatório.
|
Thaís de Lima Valentim Veiga
|
Parte 1 do relatório e postagem.
|
Thiago Graça Escolano de Oliveira.
|
Responsável pelos aviões, pesquisa e montagem.
|
(b) Tabelar 20 testes de avião de papel de tempo e 10 testes de distância;
Avião de tempo:
Data:
|
Tempo:
|
Ambiente:
|
Horário:
|
14/06/2014
|
01s 09mile
|
Aberto (campo)
|
15:47
|
14/06/2014
|
02s 04mile
|
Aberto (campo)
|
15:47
|
14/06/2014
|
05s 04mile
|
Aberto (campo)
|
15:48
|
14/06/2014
|
03s 30mile
|
Aberto (campo)
|
15:48
|
14/06/2014
|
02s 80mile
|
Aberto (campo)
|
15:52
|
14/06/2014
|
01s 80mile
|
Aberto (campo)
|
15:54
|
14/06/2014
|
01s 60mile
|
Aberto (campo)
|
15:54
|
14/06/2014
|
01s 80mile
|
Aberto (campo)
|
15:55
|
14/06/2014
|
01s 60mile
|
Aberto (campo)
|
16:00
|
14/06/2014
|
04s 10mile
|
Aberto (campo)
|
16:01
|
14/06/2014
|
05s 90mile
|
Aberto (campo)
|
16:02
|
14/06/2014
|
02s 50mile
|
Aberto (campo)
|
16:02
|
14/06/2014
|
01s 40mile
|
Aberto (campo)
|
16:03
|
14/06/2014
|
01s 90mile
|
Aberto (campo)
|
16:03
|
14/06/2014
|
02s 80mile
|
Aberto (campo)
|
16:04
|
14/06/2014
|
01s 90mile
|
Aberto (campo)
|
16:04
|
14/06/2014
|
02s 20mile
|
Aberto (campo)
|
16:05
|
14/06/2014
|
03s 20mile
|
Aberto (campo)
|
16:05
|
14/06/2014
|
04s 70mile
|
Aberto (campo)
|
16:06
|
14/06/2014
|
02s 30mile
|
Aberto (campo)
|
16:06
|
14/06/2014
|
04s 50mile
|
Aberto (campo)
|
16:07
|
Avião de distância:
*22
testes
Data:
|
Distancia:
|
Ambiente:
|
Horário:
|
14/06/2014
|
12m 20cm
|
Aberto (campo)
|
16:10
|
14/06/2014
|
18m 60cm
|
Aberto (campo)
|
16:13
|
14/06/2014
|
18m 60cm
|
Aberto (campo)
|
16:14
|
14/06/2014
|
13m 11cm
|
Aberto (campo)
|
16:15
|
14/06/2014
|
16m 85cm
|
Aberto (campo)
|
16:17
|
14/06/2014
|
18m 14cm
|
Aberto (campo)
|
16:18
|
14/06/2014
|
11m 38cm
|
Aberto (campo)
|
16:19
|
14/06/2014
|
07m 09cm
|
Aberto (campo)
|
16:20
|
14/06/2014
|
09m 20cm
|
Aberto (campo)
|
16:23
|
14/06/2014
|
09m 90cm
|
Aberto (campo)
|
16:24
|
14/06/2014
|
17m 71cm
|
Aberto (campo)
|
16:24
|
14/06/2014
|
14m 90cm
|
Aberto (campo)
|
16:26
|
14/06/2014
|
13m 90cm
|
Aberto (campo)
|
16:27
|
14/06/2014
|
15m 44cm
|
Aberto (campo)
|
16:29
|
14/06/2014
|
08m 74cm
|
Aberto (campo)
|
16:30
|
14/06/2014
|
17m 50cm
|
Aberto (campo)
|
16:32
|
14/06/2014
|
18m 60cm
|
Aberto (campo)
|
16:32
|
14/06/2014
|
11m 05cm
|
Aberto (campo)
|
16:33
|
14/06/2014
|
15m 90cm
|
Aberto (campo)
|
16:35
|
14/06/2014
|
14m 12cm
|
Aberto (campo)
|
16:36
|
14/06/2014
|
21m 04cm
|
Aberto (campo)
|
16:37
|
14/06/2014
|
11m 00cm
|
Aberto (campo)
|
16:38
|
(c) Calcular a velocidade média do caso ideal (melhor tempo e melhor distância)
Melhor tempo Vm: 18.60/ 5.90= 3.1525 m/s
Pior tempo Vm: 07.09/01.09= 6.5045 m/s
Melhor tempo Vm: 18.60/ 5.90= 3.1525 m/s
Pior tempo Vm: 07.09/01.09= 6.5045 m/s
(d) Citar 5 grandezas físicas envolvidas no trabalho do avião de papel;
*6 grandezas
1)
Tempo
|
2)
Força
|
3)
Velocidade
|
4)
Densidade
|
5)
Aceleração
|
6)
Energia
|
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